Daihatsu, con pérdidas operativas por primera vez en 31 años... El costo de la falsificación de certificaciones fue alto

Después del colapso de la burbuja económica, registró pérdidas operativas por primera vez en 31 años, desde el período de marzo de 1993. Los resultados del ejercicio fiscal que finaliza en marzo de 2024 de Daihatsu Kogyo mostraron que las pérdidas operativas fueron de 50 mil millones de yenes (en el ejercicio anterior, se registraron ganancias de 380 mil millones de yenes). La compañía no pudo evitar la caída de los resultados debido a la suspensión prolongada de los envíos y el pago de indemnizaciones a los proveedores, como consecuencia de la falsificación de certificaciones.

Según el anuncio de los resultados financieros, los ingresos fueron de 1,181 billones de yenes (una disminución del 20.9% con respecto al ejercicio anterior). Los ingresos disminuyeron significativamente debido a la suspensión de los envíos de todos los modelos de automóviles desde diciembre de 2023 como consecuencia de la falsificación de las certificaciones. Se registraron pérdidas extraordinarias por 700 mil millones de yenes debido a la acumulación de indemnizaciones a los proveedores. Daihatsu superó las dificultades después de la crisis financiera de Lehman Brothers en 2008 mediante la reducción estricta de los costos, pero el costo de esta falsificación fue alto. Sin embargo, se registraron ingresos extraordinarios por 640 mil millones de yenes, incluyendo la devolución de impuestos y ajustes, por lo que la utilidad neta se mantuvo en 150 mil millones de yenes (una disminución del 80.5% con respecto al año anterior). El contenido de los ingresos extraordinarios no se hizo público.

En cuanto a la situación financiera, los activos corrientes fueron de 507 mil millones de yenes, una disminución de 131 mil millones de yenes con respecto al ejercicio anterior, pero los pasivos corrientes también disminuyeron en 140 mil millones de yenes, hasta los 389 mil millones de yenes. El total de la deuda disminuyó en 141 mil millones de yenes, hasta los 415 mil millones de yenes, y el patrimonio neto aumentó en 16 mil millones de yenes, hasta los 403 mil millones de yenes. Si bien los ingresos se vieron afectados, la empresa mantiene una estructura financiera sólida sin depender de los fondos de Toyota Motor Corporation ni de los préstamos de instituciones financieras. Sin embargo, los pedidos en Japón después de la reanudación de los envíos se mantienen en aproximadamente el 70% del nivel anterior. Si la disminución de los pedidos se prolonga debido a los retrasos en la introducción de nuevos modelos, existe preocupación no solo por la caída de los resultados, sino también por el deterioro de la situación financiera.

La falsificación de Daihatsu también tuvo un gran impacto en todo el grupo Toyota Motor Corporation. Toyota Motor Corporation registró una utilidad neta récord de 4,944,900 millones de yenes (un aumento del 101,7% con respecto al año anterior) en los resultados del ejercicio fiscal que finaliza en marzo de 2024. Sin embargo, debido a la falsificación de las certificaciones de Daihatsu y Toyota Industries, Toyota Motor Corporation también está revisando su sistema de producción y desarrollo.

Toyota Motor Corporation tiene previsto invertir un total de 1,7 billones de yenes para asumir los costes laborales de los proveedores y concesionarios, y acelerar el desarrollo de vehículos eléctricos, entre otras iniciativas.

Daihatsu sufrió un gran golpe debido a este incidente de falsificación, pero está trabajando para recuperarse con el apoyo de Toyota Motor Corporation. Será interesante observar si Daihatsu puede resolver el problema de la falsificación de certificaciones y volver a crecer a partir de este incidente.