大發工業31年來首度出現營業赤字… 認證造假代價慘重

自泡沫經濟崩潰後的1993年3月期以來，時隔31年再次出現營業赤字。大發工業2024年3月期的單獨決算結果顯示，營業損益為赤字50億日圓（前一期為黑字380億日圓）。因認證造假導致長期停產及對合作夥伴的賠償金支付等，導致業績惡化無法避免。

根據決算公告，銷售額為1兆1810億日圓（較前一期減少20.9%）。由於認證造假，自2023年12月起所有車型的出貨都已停止，導致銷售額大幅下降。對合作夥伴的賠償累積，計入了700億日圓的特別損失。大發曾在2008年的雷曼兄弟事件後，憑藉徹底的成本削減等措施克服困境，但此次造假的代價卻非常巨大。不過，由於計入了640億日圓的營業外收益，包含稅金返還和調整等，因此當期純益維持黑字150億日圓（較前一期減少80.5%）。營業外收益的內容並未公開。

從財務狀況來看，流動資產為5070億日圓，較前一期減少1310億日圓，但流動負債也減少至3890億日圓，較前一期減少1400億日圓。負債總額為4150億日圓，較前一期減少1410億日圓，淨資產為4030億日圓，較前一期增加160億日圓。雖然收益惡化，但依舊維持著健康的財務狀況，並未依賴豐田汽車的資金或金融機構的貸款。不過，出貨恢復後，日本國內訂單僅恢復到之前水準的70%左右。由於新車導入等延誤，訂單減少的情況若持續下去，不僅業績，財務狀況也令人擔憂。

大發的造假事件也對豐田汽車集團整體造成了重大影響。豐田汽車在2024年3月期的決算中，純益達到4兆9449億日圓（較上一年度增長101.7%），創下歷史新高。但由於大發和豐田自動機器人的認證造假，豐田汽車也正在重新審視生產和開發體制。

豐田汽車未來計劃承擔合作夥伴和銷售店的勞務費用，並為加速電動汽車開發等投入總計1兆7000億日圓的投資。

大發因此次造假事件遭受重創，但正在獲得豐田汽車的支持，力求重振旗鼓。大發能否藉此機會解決認證造假問題，並再次實現成長，值得關注。