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durumis AI 总结的文章
- 大發工業因認證造假,導致 2024 年 3 月期營運損益虧損 50 億日元,創下 31 年來首度虧損,營業額也減少 20.9%。
- 向合作企業支付賠償金,以及停產導致的銷售額減少,是業績惡化的主要原因,並計入了 700 億日元的特別損失。
- 大發在豐田汽車的支持下,正力圖東山再起,但出貨恢復後,訂單仍持續減少,因此擔憂業績惡化和財務惡化的可能性。
泡沫經濟崩潰後,1993年3月期之後31年來首次出現營業虧損。根據大發工業2024年3月期的單獨決算結果顯示,營業損益為虧損50億日元(上一期為盈利380億日元)。認證造假導致長期停產以及向合作夥伴支付賠償金等,導致業績惡化。
決算公告顯示,銷售額為1兆1810億日元(比上一期減少20.9%)。認證造假導致從2023年12月起所有車型的出貨停產,銷售額大幅下降。由於向合作夥伴支付賠償金累積,因此計入了700億日元的特別損失。大發在2008年雷曼兄弟破產後,通過嚴格的成本削減等措施克服了困難,但這次造假的代價巨大。但由於計入了640億日元的營業外收入,包括稅款退還和調整等,因此當期淨利潤仍為盈利150億日元(比上一期下降80.5%)。營業外收入的內容尚未公開。
從財務狀況來看,流動資產為5070億日元,比上一期減少1310億日元,但流動負債也為3890億日元,比上一期減少1400億日元。負債總額為4150億日元,比上一期減少1410億日元,淨資產為4030億日元,比上一期增加160億日元。儘管收入下降,但公司依賴豐田汽車的資金和金融機構的貸款,維持了健康的財務狀況。然而,復產後日本國內訂單量僅恢復到以往的70%左右。如果新車投產等延誤,導致訂單減少長期化,不僅會影響業績,還會加劇財務惡化。
大發的造假事件也對豐田汽車集團整體產生了重大影響。豐田汽車在2024年3月期的決算中,淨利潤為4兆9449億日元(比上年同期增長101.7%),創歷史新高。但由於大發和豐田自動織機的認證造假,豐田汽車也正在重新審視生產和開發體系。
豐田汽車計劃未來承擔合作夥伴和銷售店的勞務費用,並加速電動汽車開發等,總投資1.7兆日元。
大發因這次造假事件受到重大打擊,但正在依靠豐田汽車的支持,努力重振旗鼓。大發能否藉此機會解決認證造假問題,重新崛起,值得關注。