Daihatsu registra prejuízo operacional após 31 anos… O preço da fraude de certificação foi alto

Após o colapso da bolha econômica, registrou um prejuízo operacional pela primeira vez em 31 anos, desde março de 1993. Os resultados financeiros individuais do período encerrado em março de 2024 da Daihatsu Kogyo revelaram um prejuízo operacional de 5 bilhões de ienes (no período anterior, foi um lucro de 38 bilhões de ienes). A irregularidade na certificação resultou na interrupção das remessas por um longo período e no pagamento de indenizações a empresas parceiras, o que impediu a empresa de evitar a deterioração dos resultados.

De acordo com o anúncio dos resultados financeiros, a receita foi de 1,181 trilhão de ienes (queda de 20,9% em relação ao período anterior). A receita caiu acentuadamente devido à interrupção das remessas de todos os modelos de veículos desde dezembro de 2023 em decorrência da irregularidade na certificação. Com o acúmulo de indenizações a empresas parceiras, foram contabilizados 700 bilhões de ienes em perdas extraordinárias. A Daihatsu superou as dificuldades, mesmo após o choque do Lehman Brothers em 2008, por meio de rigorosos cortes de custos, mas o preço dessa irregularidade foi alto. No entanto, como foram contabilizados 64 bilhões de ienes em receitas não operacionais, incluindo reembolso de impostos e ajustes, o lucro líquido foi mantido em 15 bilhões de ienes (queda de 80,5% em relação ao período anterior). O conteúdo das receitas não operacionais não foi divulgado.

Em relação às finanças, o ativo circulante foi de 507 bilhões de ienes, uma queda de 131 bilhões de ienes em relação ao período anterior, mas o passivo circulante também caiu para 389 bilhões de ienes, uma queda de 140 bilhões de ienes em relação ao período anterior. O total do passivo foi de 415 bilhões de ienes, uma queda de 141 bilhões de ienes em relação ao período anterior, e o patrimônio líquido foi de 403 bilhões de ienes, um aumento de 16 bilhões de ienes em relação ao período anterior. Embora a receita tenha piorado, a empresa está mantendo uma situação financeira sólida sem depender dos fundos da Toyota Motor Corporation ou de empréstimos de instituições financeiras. No entanto, os pedidos no Japão após a retomada das remessas estão em cerca de 70% do nível anterior. Se o declínio nos pedidos se prolongar devido ao atraso no lançamento de novos veículos, há preocupações não apenas com a deterioração dos resultados, mas também com a deterioração da situação financeira.

A irregularidade da Daihatsu teve um grande impacto em todo o Grupo Toyota Motor. A Toyota Motor registrou um lucro recorde de 4,9449 trilhões de ienes no período encerrado em março de 2024 (aumento de 101,7% em relação ao ano anterior). No entanto, devido às irregularidades na certificação da Daihatsu e da Toyota Industries, a Toyota Motor também está revisando seu sistema de produção e desenvolvimento.

A Toyota Motor planeja investir um total de 1,7 trilhão de ienes para arcar com os custos trabalhistas de fornecedores e concessionárias e acelerar o desenvolvimento de veículos elétricos.

A Daihatsu sofreu um grande impacto devido a este incidente de irregularidade, mas está buscando uma recuperação com o apoio da Toyota Motor. Será preciso acompanhar se a Daihatsu poderá resolver o problema de irregularidade na certificação e voltar a crescer com base neste incidente.