Setelah runtuhnya gelembung ekonomi, Daihatsu mencatat kerugian operasi untuk pertama kalinya dalam 31 tahun sejak kuartal Maret 1993. Hasil konsolidasi independen Daihatsu untuk kuartal Maret 2024 menunjukkan kerugian operasi sebesar 50 miliar yen (keuntungan 380 miliar yen pada periode yang sama tahun lalu). Perusahaan tidak dapat menghentikan penurunan kinerja karena penangguhan pengiriman jangka panjang akibat kecurangan sertifikasi dan pembayaran kompensasi kepada pemasok.

Menurut pengumuman keuangan, pendapatan mencapai 1.181 triliun yen (penurunan 20,9% dari periode yang sama tahun lalu). Penghentian pengiriman semua model kendaraan sejak Desember 2023 akibat kecurangan sertifikasi menyebabkan penurunan pendapatan yang signifikan. Akumulasi kompensasi kepada pemasok mengakibatkan biaya khusus sebesar 700 miliar yen. Meskipun Daihatsu berhasil mengatasi kesulitan setelah krisis keuangan global tahun 2008 melalui penghematan biaya yang ketat, kali ini dampak dari kecurangan tersebut sangat besar. Namun, laba bersih tetap tercatat sebesar 150 miliar yen (penurunan 80,5% dari periode yang sama tahun lalu) karena keuntungan di luar operasi sebesar 640 miliar yen yang meliputi pengembalian pajak dan penyesuaian. Rincian keuntungan di luar operasi tersebut tidak diungkapkan.

Berdasarkan analisis keuangan, aset lancar mencapai 507 miliar yen, turun 131 miliar yen dari periode yang sama tahun lalu, sementara liabilitas lancar juga turun 1.400 miliar yen menjadi 389 miliar yen. Total liabilitas mencapai 4.150 miliar yen, turun 1.410 miliar yen dari periode yang sama tahun lalu, dan aset bersih meningkat 160 miliar yen menjadi 4.030 miliar yen. Meskipun pendapatan memburuk, Daihatsu tetap mempertahankan posisi keuangan yang sehat tanpa mengandalkan dana dari Toyota Motor Corporation dan pinjaman dari lembaga keuangan. Namun, pesanan di dalam negeri setelah dimulainya pengiriman kembali hanya mencapai sekitar 70% dari tingkat sebelumnya. Penundaan dalam pengenalan model baru dapat memperpanjang penurunan pesanan, yang dapat berdampak pada kinerja keuangan selain kinerja.

Kecurangan Daihatsu juga berdampak besar pada seluruh grup Toyota Motor Corporation. Toyota Motor Corporation mencatat laba bersih tertinggi sepanjang sejarahnya sebesar 4.944.900 juta yen (peningkatan 101,7% dari tahun sebelumnya) dalam laporan keuangan untuk kuartal Maret 2024. Namun, Toyota Motor Corporation juga sedang meninjau kembali sistem produksi dan pengembangannya akibat kecurangan sertifikasi Daihatsu dan Toyota Auto Body.

Toyota Motor Corporation berencana untuk menanggung biaya tenaga kerja pemasok dan dealer serta menginvestasikan total 1,7 triliun yen untuk mempercepat pengembangan kendaraan listrik.

Daihatsu mengalami kerugian besar akibat insiden kecurangan ini, tetapi perusahaan tersebut berusaha untuk bangkit kembali dengan dukungan dari Toyota Motor Corporation. Pertanyaannya adalah, apakah Daihatsu dapat menyelesaikan masalah kecurangan sertifikasi dan kembali tumbuh setelah insiden ini.