这是AI翻译的帖子。
自動駕駛時代，日本預計將優先商用化卡車而非計程車
- 写作语言： 韓国語
- •
-
基准国家： 日本
- •
- 信息技术
0000-00-00 00:00:00
选择语言
雖然全球主要城市已開始提供自動駕駛計程車服務，但日本尚未正式商業化自動駕駛計程車。然而，日本政府和企業正積極開發利用自動駕駛技術的各種交通工具，特別是專注於自動駕駛卡車的實用化。
2023年10月在東京舉辦的『Japan Mobility Show 2023』展覽中，本田、通用汽車和Cruise共同開發的自動駕駛計程車『Cruise Origin』備受矚目。這輛車屬於自動駕駛等級4的完全無人駕駛計程車，計劃於2024年開始進行示範實驗，並於2026年初在東京開始商業服務。
另一方面，美國的Google旗下公司Waymo自2018年起在鳳凰城開始商業化自動駕駛計程車服務，之後也陸續在舊金山、洛杉磯、奧斯汀等地提供服務。中國的百度也於2022年8月在重慶和武漢開始商業化自動駕駛計程車服務。然而，這些自動駕駛計程車服務也引發了越來越多的擔憂。
2023年10月，Cruise的自動駕駛計程車在舊金山發生與行人碰撞的事故。因此，加州當局暫停了Cruise的營業和無人駕駛服務，Cruise也全面停止了無人駕駛車輛的運行。儘管如此，主流意見仍認為，不應否定自動駕駛技術本身，而應透過持續累積數據和提升軟體性能來提高安全性。
日本也在加速推動自動駕駛技術的實用化。福井縣越前市已開始提供小規模的自動駕駛移動服務，政府也正在推動『自動駕駛等級4等先進移動服務研發・社會實施計畫』。特別是致力於高速公路上的自動駕駛卡車實用化，計劃在2026年實現等級4自動駕駛卡車，並在2030年代普及。
相較於計程車，能夠解決駕駛員短缺問題的自動駕駛卡車預計將率先導入。然而，建立運行管理系統、整備基礎設施、釐清事故責任等課題也層出不窮。日本企業必須加快自動駕駛技術的商業化步伐，以跟上全球技術發展的腳步。
