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Suzuki fermera son usine en Thaïlande d'ici fin 2025... en raison de la faiblesse de la demande et de la force du baht
- Langue de rédaction : Coréen
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- Pays de référence : Japon
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Texte résumé par l'IA durumis
- Suzuki a annoncé qu'il mettrait fin à la production de voitures à quatre roues en Thaïlande d'ici fin 2025 et fermera son usine située dans la province de Rayong.
- La principale raison en est la baisse de la demande de voitures compactes et la force du baht, qui ont entraîné une baisse de la rentabilité des exportations, tandis que les ventes locales et le service après-vente continueront à fonctionner.
- Suzuki prévoit d'aider certains employés à trouver un emploi et de soutenir leur transition vers son usine de motocycles et de moteurs hors-bord de la province de Pathum Thani après la fermeture de son usine en Thaïlande.
Le constructeur automobile japonais Suzuki a annoncé le 7 juin qu'il mettrait fin à la production de véhicules à quatre roues en Thaïlande d'ici fin 2025 et qu'il fermerait son usine de la province de Rayong. La baisse de la demande de voitures compactes et la force du baht ont entraîné une baisse de la rentabilité des produits d'exportation, ce qui est la principale raison de cette décision. Les ventes et le service après-vente locaux continueront d'être exploités. Les véhicules produits en Thaïlande incluent la Swift, la Ciaz et la Celerio, qui étaient exportées non seulement en Thaïlande mais aussi aux Philippines, au Vietnam et en Amérique centrale et du Sud. À l'avenir, les véhicules produits au Japon, en Inde et au Pakistan seront fournis à la Thaïlande et à d'autres pays d'exportation.
Suzuki Thailand a commencé sa production en mars 2012 et a atteint son pic de production en 2016. Cependant, en 2023, la production a atteint 7 579 unités, soit une baisse d'environ 87 % par rapport au niveau maximal. Les ventes ont également diminué de 73 % par rapport au niveau maximal de 2013, atteignant 10 807 unités, et les exportations ont considérablement diminué de 97 % par rapport au niveau maximal de 2015, atteignant 1 272 unités. Suzuki prévoit de fournir une aide à l'emploi à certains employés après la fermeture de l'usine thaïlandaise et de soutenir la conversion de l'usine de motos et de moteurs hors-bord de la province de Pathum Thani.
Ces derniers temps, le baht a atteint son plus haut niveau depuis juillet 1997, atteignant 4,18 yens pour 1 baht début août. Le won coréen a également atteint son plus haut niveau en huit ans. La vigueur des monnaies asiatiques est due à la croissance économique des pays asiatiques et à l'écart des taux d'intérêt. Il est estimé que le Japon a connu un affaiblissement de sa puissance économique par rapport aux pays asiatiques. On s'attend à ce que la décision de fermer l'usine thaïlandaise de Suzuki entraîne une baisse de la production et des ventes. Il reste à voir si Suzuki peut surmonter ces difficultés et retrouver sa compétitivité.