A japán Suzuki autógyártó 2025. decemberéig leállítja a négykerekű járművek gyártását Thaiföldön, és bezárja a Rayong tartományban található üzemét - jelentette be a vállalat június 7-én. A döntés hátterében a kis autók iránti csökkenő kereslet és a baht erősödése áll, amelyek miatt a kivitelre szánt termékek jövedelmezősége romlott. A helyi értékesítés és az utólagos szolgáltatások továbbra is működni fognak. Thaiföldön a Swift, a Ciaz és a Celerio modelleket gyártották, amelyeket nem csak a belföldi piacra, hanem a Fülöp-szigetekre, Vietnamba és Latin-Amerikába is exportáltak. A jövőben a japán, indiai és pakisztáni gyárakban gyártott járműveket fogják értékesíteni Thaiföldön és más exportpiacokon.

A Suzuki thaiföldi üzeme 2012. márciusban kezdte meg a gyártást, a termelés 2016-ban érte el a csúcsát. 2023-ban a termelés a csúcsponthoz képest mintegy 87%-kal csökkent, 7579 járművet gyártottak. Az értékesítés is 2013-as csúcsához képest 73%-kal csökkent, 10 807 járművet értékesítettek, a kivitel pedig 2015-ös csúcsához képest 97%-kal esett vissza, mindössze 1272 járművet exportáltak. A Suzuki tervei szerint a thaiföldi üzem bezárása után segíteni fogják az alkalmazottak elhelyezkedését, és támogatni fogják a Patum Thani tartományban lévő kétkerekű járművek és külmotorok gyártását is.

A baht a legutóbbi időben 1997. július óta a legmagasabb szinten állt, augusztus elején 1 baht 4,18 jennel volt egyenlő. A dél-koreai won is nyolc év óta a legmagasabb szinten állt. Az ázsiai valuták erősödése az ázsiai országok gazdasági növekedésének és a kamatláb-különbségnek köszönhető. Elemzők szerint Japán gazdasági ereje gyengül az ázsiai országokhoz képest. A Suzuki becslései szerint a thaiföldi üzem bezárásának eredményeként a termelés és az értékesítés csökkenése elkerülhetetlen. A kérdés az, hogy a Suzuki képes lesz-e leküzdeni ezeket a nehézségeket és visszanyerni versenyképességét.