Suzuki zamyka fabrykę w Tajlandii do końca 2025 r. – spadek popytu i wzmocnienie bahta

Japoński producent samochodów Suzuki ogłosił 7 czerwca, że ​​zakończy produkcję czterokołowych pojazdów w Tajlandii do końca 2025 roku i zamknie fabrykę w prowincji Rayong. Główną przyczyną tej decyzji jest spadek popytu na małe samochody i wzmocnienie bata tajskiego, co doprowadziło do pogorszenia rentowności produktów eksportowych. Sprzedaż detaliczna i serwis posprzedażny w kraju będą kontynuowane. Pojazdy produkowane w Tajlandii obejmowały modele takie jak Swift, Ciaz i Celerio, które były sprzedawane nie tylko w Tajlandii, ale także eksportowane do Filipin, Wietnamu i Ameryki Środkowej i Południowej. W przyszłości Suzuki planuje zaopatrywać Tajlandię i inne kraje eksportowe w pojazdy produkowane w Japonii, Indiach i Pakistanie.

Produkcja w tajlandzkiej fabryce Suzuki rozpoczęła się w marcu 2012 roku i osiągnęła szczyt w 2016 roku. Jednak w 2023 roku produkcja spadła o około 87% w porównaniu do szczytu, osiągając 7579 pojazdów. Sprzedaż również spadła o około 73% w porównaniu do szczytu w 2013 roku, do 10 807 pojazdów, a eksport spadł o około 97% w porównaniu do szczytu w 2015 roku, do zaledwie 1272 pojazdów. Po zamknięciu fabryki w Tajlandii Suzuki planuje pomóc części pracowników w znalezieniu pracy oraz wesprzeć ich przejście do innych miejsc pracy, takich jak fabryka motocykli i silników zaburtowych w prowincji Pathum Thani.

Ostatnio bat tajski osiągnął najwyższy poziom od lipca 1997 roku, a na początku sierpnia 1 bat był wart 4,18 jenów. Również koreańska wona osiągnęła najwyższy poziom od 8 lat. Wzrost wartości walut azjatyckich jest spowodowany wzrostem gospodarczym krajów azjatyckich i różnicami stóp procentowych. Istnieją opinie, że Japonia traci siłę gospodarczą w porównaniu do krajów azjatyckich. W związku z decyzją o zamknięciu fabryki w Tajlandii, Suzuki spodziewa się nieuniknionego spadku produkcji i sprzedaży. Warto zwrócić uwagę, czy Suzuki będzie w stanie pokonać te trudności i odzyskać konkurencyjność.