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スズキ、2025年末までにタイ工場閉鎖…需要低迷とバーツ高で
- 作成言語: 韓国語
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基準国: 日本
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durumis AI News Japan
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日本の自動車メーカー、スズキは、2025年末までにタイにおける4輪車の生産を停止し、ラヨン県にある工場を閉鎖すると6月7日に発表しました。小型車の需要低迷とバーツ高による輸出製品の収益性悪化が主な要因です。現地販売およびアフターサービスは継続されます。タイで生産された車両は、スイフト、シアズ、セレーリオなどがあり、タイ国内だけでなく、フィリピン、ベトナム、中南米などにも輸出されていました。今後は、日本、インド、パキスタンなどで生産された車両をタイやその他の輸出国に供給する予定です。
タイのスズキは、2012年3月から生産を開始し、2016年に生産量がピークに達しましたが、2023年にはピーク時の約87％減となる7,579台を生産しました。販売台数も2013年のピーク時と比べて約73％減の1万807台、輸出台数は2015年のピーク時と比べて約97％減の1,272台と大幅に減少しました。スズキは、タイ工場閉鎖後、一部従業員の就職斡旋やパトゥムタニ県にある二輪車および船外機工場への転換支援などを予定しています。
近年、バーツは1997年7月以来最高水準となり、8月上旬には1バーツが4.18円に達しました。韓国ウォンも8年ぶりの高値を記録しました。アジア通貨の高騰は、アジア諸国の経済成長と金利差の拡大によって発生しました。日本は、アジア諸国に比べて経済力が低下しているとの分析が出ています。スズキは、タイ工場閉鎖の決定により、生産・販売量の減少は避けられないと予想されます。スズキがこれらの困難を克服し、競争力を回復できるのか注目されます。
